تبليغاتX
محور

محور

درباره خودرو وقطعات

* يكي بود يكي نبود

- كسي كه گرفتار زندگي نيست ، اسير مرگ مي شود .

- تصميم گيري زودهنگام يا ديرهنگام هر دو به يك اندازه مخرب هستند و هر دو ممكن است ناشي از جانبداري ناخودآگاه باشند .

- بيش تر ما چنان واله و شيداي "رهبري " شده ايم كه "مديريت " را از ياد برده ايم .

- كيفيت اتفاقي نيست . توسعه اتفاقي نيست . اين مسائل حتما نقشه راهي مي خواهد .نقش راه همان استراتژي است .

- نمي توانيد در يك زمان همه كار بكنيد و در همه زمينه ها موفق باشيد .

- هيچ طلايي در تپه هاي قديمي يافت نمي شود .

- نشانه رفتن هدفي كه در تير رس نيست نشان بلند پروازي نيست ، نشان ناداني است .

- در دنيايي كه عبور از مرزها كاري عادي شده است ، داشتن هوش فرهنگي يك نياز حياتي براي همه است .

- بسياري از عدم موفقيت ها ناشي از قصور در ديدن واقعيت مشكل است تا شكست در حل مشكل .

- بخش بزرگي از سرمايه معنوي سازمان ها جايي نوشته نشده ، بلكه در ذهن افراد است .

- وقتي برنده اي مرتكب اشتباه مي شود ، مي گويد "اشتباه كردم" ، ولي وقتي بازنده اي مرتكب اشتباه     مي شود ، مي گويد "تقصير من نبود"

- اقدام به اجراي يكباره يك فرآيند بزرگ ، برابر با نوشتن نسخه شكست است .

- چگونه مي توان صنعتي را دگرگون ساخت ؟ با كوچك آغاز كنيد و آماده عقب نشيني باشيد .

- كار رهبر تدارك انرژي نيست بلكه آزاد كردن انرژي ديگران است .

 

+ نوشته شده در  چهارشنبه نهم خرداد 1386ساعت 11:20  توسط دیرباز مجید  | 

معرفي متدولوژي هاي مديريت پروژه :

 

 IDEAL متدولوژي

 طراحي شده است و شامل پنج مرحله مي باشد . مراحل متدولوژي I T اين متدولوژي براي پروژه هاي عبارتند از :IDEAL

 

 

 

Initiation

 

* روشن نمودن زمينه كار

* تعيين حامي و پشتيبان پروژه

* ايجاد شالوده كار

 

Diagnostics

 

* روشن نمودن وضعيت هاي موجود و مورد نظر

* ارايه پيشنهاد

 

Establishing

 

* تعيين اولويت ها

* مشخص نمودن نحوه رويكرد

* برنامه ريزي اقدامات

 

Action

 

* ايجاد راه حل

* آزمون راه حل ارايه شده

* برطرف نمودن معايب و اشكالات و بهبود راه حل ارايه شده

 

Learning

 

* تجزيه و تحليل و تاييد اعتبار

* ارايه پيشنهاد جهت اقدامات آتي

+ نوشته شده در  دوشنبه هفتم خرداد 1386ساعت 12:52  توسط دیرباز مجید  | 

استفاده از روشBALM براي تخصيص وظايف مناسب به افراد

 

 

 

 

 

 

 

در يك تيم ورزشي مدتها زمان صرف مي شود تا افراد مناسب براي بازي انتخاب شوند ، اين انتخاب شامل تعيين جايگاه افراد در تيم نيز مي شود و بستگي به مهارت هر بازيكن و تركيب تيم مقابل دارد.

مديران پروژه نيز بايد براي نقش هاي مختلف ،افرادي مناسب ، بر اساس تخصص ها و مهارت ها ي

آنها ، انتخاب كنند . بدين منظور لازم است ابتدا مهارت ها و تخصص هاي مورد نياز و همچنين

توانايي ها و قابليت هاي افراد تيم را شناسايي كنند و سپس افراد را در جاي مناسب خود قرار دهند .

 مي تواند به مديران پروژه كمك كند تا تخصيص وظايف.BALM استفاده از روش چهار مرحله اي افراد را به درستي انجام دهند .

مراحل اين روش عبارتند از :

Break down…

اهداف تيم را به وظايف خاص فردي بشكنيد .فهرستي از تمامي وظايف تهيه كرده ، آن را بر اساس اهميت وظايف مرتب نماييد .

 

Analyze…

قابليت هاي لازم را براي انجام هر يك از وظايف را تجزيه و تحليل و فهرست كنيد .

 

List…

فهرستي از قابليت هاي هريك از اعضاي تيم تهيه نماييد .

 

Match…

بر اساس اين دو فهرست ، وظايف مناسب هر فرد را به او تخصيص دهيد .

 

در عمل ممكن است پس از اجراي اين روش ، موارد متعددي از هم پوشاني يا خلا وجود داشته باشد ، بدين معني كه ممكن است براي انجام برخي از كارها ، بيش از يك نفر در دسترس باشد (هم پوشاني)

و يا براي برخي از كارها هيچ فرد مناسبي در تيم نباشد (خلا) .

براي هم پوشاني ها ، دو راه حل وجود دارد :

1- تخصيص قابل ترين افراد به مهمترين كارها ؛ در اين صورت كار با بالاترين سطح اطمينان انجام خواهد شد .

2- سپردن كار مورد نظر به فرد قابلي كه در پايين ترين سطح سازماني قرار دارد ؛ در اين حالت كار با بهره وري بيشتر و كمترين هزينه انجام مي شود .

براي پر كردن خلاها نيز يكي از يكي از دو روش زير مي توان استفاده كرد :

1- آموزش دادن به افراد موجود ؛ معمولا اين روش ، بهترين راه حل است زيرا در بسياري از موارد علاوه براين كه شما با استعدادها و روش هاي كاري فرد ، آشنايي بيشتري داريد ، ارزانتر نيز تمام

مي شود . از طرف ديگر ، افراد تازه آموزش ديده معمولا نظريه هاي خوبي در مورد كار ارايه مي دهند اما تجربه كافي براي استفاده عملي از آنچه آموخته اند ، ندارند .

2- استخدام افراد جديد ؛ اين روش غالبا به زمان زيادي براي انجام مراحل استخدام نياز دارد و ممكن است گرانتر تمام شود . ريسك اين راه حل نيز بيشتر است زيرا حتي با استفاده از بهترين روش هاي مصاحبه و آزمون ، داوطلبان مي توانند برخي از ضعف هاي كاري خود را پنهان نگه دارند و تنها پس از چندين ماه كار ، مي توان به اين موارد پي بر د .

 

 

 

 

 

+ نوشته شده در  دوشنبه هفتم خرداد 1386ساعت 12:7  توسط دیرباز مجید  | 

مدیریت افراد با فرهنگ های متفاوت

امروزه افراد درگیر در اکثر پروژه های بزرگ دارای زمینه های فرهنگی متفاوت هستند . از این رو مدیران این پروژه ها نیاز به مهارت هایی دارند که بتوانند افرادی با فرهنگ های مختلف را مدیریت نمایند . آنها باید بتوانند ماهیت هر فرهنگ را به سرعت درک کنند ، زیرا این فرهنگ افراد است که رفتار آنها را شکل می دهد . رهبران و مدیران پروژه باید بیاموزند که چگونه یک فرهنگ مثبت را ، حداقل در سازمان خود ایجاد کنند و آن را در جهت رسیدن به اهداف سازمان به کار گیرند .

فرهنگ ، بسيار پيچيده و داراي وجوه متعدد بوده ، از جهات مختلف ، افراد را تحت تاثير قرار مي دهد :

* افراد از يك طرف تحت تاثير زمينه هاي قومي ، نژادي ، ملي و مذهبي خود قرار دارند .

* از طرف ديگر تحت نفوذ استانداردها ، ايده آل ها ، ارزش ها و تجرذبيات تيم هاي خود هستند

* و از طرفي ديگر نيز از فرهنگ سازمان خود تاثير مي پذيرند .

ممكن است شما به عنوان يك مدير پروژه نتوانيد فرهنگ هاي مختلف و چگونگي تاثير آنها بر عادات و رفتار افراد را به طور كامل درك كنيد ، اما توجه به اينكه فرهنگ افراد براي آنها ارزشمند است و علت بسياري از تفاوت ها ي فردي آنهاست ، به شما در مديريت بهتر آنان كمك مي كند .

+ نوشته شده در  یکشنبه سی ام اردیبهشت 1386ساعت 12:12  توسط دیرباز مجید  | 

بدون عنــوان

اگر ليواني تا نيمه پر از آب باشد :

* از ديدگاه شخص خوش بين ، ليوان نيمه پر است

* از ديد شخص بدبين ، ليوان نيمه خالي است

* از ديد يك مدير پروژه ، اندازه ليوان دو برابر اندازه مورد نياز است !

+ نوشته شده در  یکشنبه سی ام اردیبهشت 1386ساعت 11:52  توسط دیرباز مجید  | 

گذر و نظری بر عناوین روزنامه ها در خصوص خودرو و صنایع وابسته

در روزنامه ها دیدیم و خواندیم:

- تصویب طرح حمایت از مصرف کنندگان خودرو

 ر مضانعلی صادق زاده عضو کمیسیون صنایع اظهار کرد:این طرح با توجه به اعتراضاتی که مصرف کنندگان خودرو در سال های اخیر و به ویژه خدمات پس از فروش داشتندبه تصویب رسید که در برگیرنده منافع مصرف کنندگان و عرضه کنندگان خودرو هم هست......(روزنامه زمان تحول)

 

-رشد ۹ دصدی تولید خودرو سواری

.... گروه سایپا موفق شد ۵۲۶هزار و ۷۵۵ دستگاه انواع خودرو تولید کندحال آنکه سهم ایران خودرو ۵۲۵هزار و ۲۵دستگاه بود....- البته به لطف تولید پراید -

 

- بحران در صنعت قطعه سازی

افزایش ۲۰درصدی قیمت مواد اولیه سبب شده که واحدهای قطعه سازی با بحران مواجه شوند .

محمد رضا نجفی منش - دبیر انجمن قطعه سازان - با بیان این مطلب به ایسنا افزود :با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه ولی قیمت خرید قطعه از سوی خودرو سازان افزایش نیافته است و ما در وضعیت بحرانی هستیم.....(زمان تحول)

و چندین تیتر و خبر دیگر

حال به راستی زمان آن نرسیده است تا با یک برنامه ریزی جدی و اصولی به مقوله صنعت آن هم در بخش خودرو  و صنایع وابسته که بخش عظیمی از نیروی فعال جامعه در آن مشغول هستند و بار ایجاد اشتغال را بر دوش می کشند توجه ویژه شود . چه کسی باید مدیریت و هدایت را بر عهده بگیرد و این توسن را به سرمنزل مقصود برساند .

آیا با فقط با صدور دستورالعمل می توان به نتیجه رسید؟

آیا در کشورهای دیگر نیز چنین است- بنده ی حقیر سراپا عذر که نمی دانم - شما چطور.

 

 

+ نوشته شده در  شنبه بیست و دوم اردیبهشت 1386ساعت 12:16  توسط دیرباز مجید  | 

+ نوشته شده در  دوشنبه دهم اردیبهشت 1386ساعت 0:6  توسط دیرباز مجید  | 

خبرنکار "الف" با "الف ""ب" خبرنویسی نیز آشنا نیست.

در هفته گذشته شاهد هجمه گسترده دیگری بر علیه شرکت ایران خودرو بودیم که با مضامین و تیترهای گوناگون در بعضی از روزنامه های کشور انجام شد که جای تامل و بررسی دارد .

به دستور دیوان محاسبات

شبکه بانکی ایران خودرو را تحریم کرد.

این تیتری بود که خبرنگار "الف" در روزنامه سرمایه روز پنج شنبه مورخ

۸۶/۲/۶ زده بود .در متن خبر آمده بود دیوان مخاسبات کشور طی نامه ای به رییس کل بانک مرکزی ارایه تسهیلات به چند شرکت بزرگ را ممنوع اعلام کرده است.و برای این امر نیز دلایلی را از زبان دیوان محاسبات آورده بود که علاقمندان می توانند متن آن را در این روزنامه مطالعه کنند که در این مجال نمی گنجد.

جالب ترین قسمت این خبر نقل قول خبرنگار "الف" است٬ که جای بحث دارد که این آقا یا خانم "الف" چه کسی است و با چه قصد ونیتی و چگونه به خود اجازه داده است تا نامه دیوان محاسبات کشور که در آن ارایه تسهیلات به چندین شرکت بزرگ را ممنوع کرده(اگر صحت داشته باشد)را باتیتر تحریم ایران خودرو شروع کرده که در نگاه اول این مطلب قابل فهم است که نگارنده این خبر را با سوء نیت تنظیم کرده است و خواسته حرکت رو به رشدو تعالی ایران خودرو را تحت الشعاع قرار دهد واین موضوع در حالی اتفاق می افتد که کلیه مسئولین نظام در بازدیدهایی که از گروه ایران خودرو داشته اند بر این مورد صحه گذاشته اند که پشتیبان این مجموعه خواهند بود و این تیتر درحالی نوشته می شود که در روزنامه های دیگر خبر از اعطای وام ۵۰ میلیون یورویی بانک توسعه اسلامی به ایران خودرو داده می شود که نشان از شناخت توانایی ها و توانمندی های این گروه در خارج از مرزهای میهن اسلامی ما دارد و یا در جای دیگر معاونت نظارت و هماهنگی در سیاست های اقتصادی٬ علمی و فرهنگی ریاست جمهوری در گزارشی به معاون اول رییس جمهوری وضعیت مالی ایران خودرو را مثبت ارزیابی کرده است و اعلام داشته ٬ شرکت ایران خودرو بر اساس سقف مصوب بانک مرکزی در سال ۱۳۸۵ زیر أن سقف از تسهیلات بانک ها استفاده کرده است .به عبارتی شرکت ایران خودرو نه تنها کماکان از تسهیلات بانکها استفاده میکند بلکه طبق سقف مصوب می تواند اعتبارات جدید تری را نیز دریافت کند .

البته این مورد اولین بار و آخرین بار نخواهد بود و هوشیاری کلیه دست اندکاران و دلسوختگان ایران خودرو و حتی صنعت را می طلبد تا با برنامه ریزی اصولی و مدون و پاسخ های به جا و در زمان خود بتوانند از حوزه عمل خود دفاع کنند.

بگذریم....

راستی این زبان نوشتن از کجا سرچشمه می گیرد؟!!

دلیل آن چیست؟!!

به راستی چرا نمی خواهیم صنایع داخلی به رشد و بالندگی خود که همانا اقتدار کشور را در پی خواهد داشت ادامه دهند؟!!

به راستی چرا ؟!!  

+ نوشته شده در  دوشنبه دهم اردیبهشت 1386ساعت 0:0  توسط دیرباز مجید  | 

یک شروع نه چندان خوشایند

درسال گذشته بعد از ارسال چندین فکس(ببخشید نمابر) به تمامی زیر مجموعه های شرکت معظم ومعزز ایران خودرو اطلاع دادند که قرار است به منظور یکسان سازی زبان ارسال خبر برای جریده محترم کارآمد و سایر انتشارات این مجموعه کلاسی تحت عنوان خبر  وخبر نویسی برگزار شود که بعد از کش و قوس های فراوان کلاس در محل آموزش در اواخر سال برگزار شد که متاسفانه با اقبال عمومی مواجه نشد که این اقدام خود جای بحث دارد و آن اینکه به چه دلیل مسئولان امر این زمان  که اوج فعالیت در شرکت ها می باشد را انتخاب کردند .بگذریم .

گفتند به همین دلیل کلاس را در سال آینده برپا می کنیم و به همگان اطلاع داده خواهد شد زمان وچگونگی آن. القصه: رفتیم تا سال نو را با خوبی و خوشی آغاز کرده و در سال جدید به درس و بحث خود برسیم تا اینکه از طریق اختراع مرحوم گراهام بل زمان شروع کلاس به اطلاع همگان رسید و با یک جابجایی چندین کیلومتری محل برپایی کلاس به مرکز ارتباطات ایران خودرو منتقل شد . روز برگزاری کلاس به درب شماره پنج ایران خودرو مراجعه کرده و دیدیم که تعداد دیگری از همکلاسی ها هم در جلوی نگهبانی سرگردان هستند و موقعی که به

نگهبان- با عرض پوزش حراست فیزیکی -دلیل مراجعه را گفتیم در حالی که صبحانه را نوش جان می کردند اعلام داشت هماهنگی این مورد با پذیرش است که نیامده و ما نیز که در محدوده ایران خودرو بوده و بایستی بچه مودبی بودیم تا اذن دخول داده شود منتظر ماندیم تا پذیرش محترم آمده و با گرفتن کارت شناسایی که این هم باز جای بحث دارد وارد شدیم به امید آنکه دیگر به مراد خود رسیده ایم غافل از آنکه قرار است مجددا ساعات کلاس جابجا شود آن هم به ساعتی در بعدازظهر که اگر خدا بخواهد و مسئولین امر.

الغرض ببینیم که این تلمذ ما به سرانجام می رسد یاخیر !!!

البته نبایستی در این بین زحمات سرکار خانم حسنی را نادیده گرفت.  

+ نوشته شده در  جمعه هفتم اردیبهشت 1386ساعت 19:45  توسط دیرباز مجید  |